Американские транспортные власти запретили компании Transdev использовать беспилотные автобусы для перевозки детей. Такой сценарий использования подпадает под более жесткие правила и должен быть согласован отдельно, отмечается в заявлении Национального управления безопасностью движения на трассах США.

Многие разработчики технологий для беспилотных автомобилей планируют использовать их или уже используют в качестве общественного транспорта, передвигающегося по ограниченной территории и конкретным маршрутам. Это позволяет значительно упростить задачу для алгоритмов, а также не подвергать опасности окружающих людей и автомобили. Часть компаний, к примеру, Waymo, Uber, «Яндекс» и Drive.ai, используют их в качестве беспилотного такси, а некоторые создают беспилотные автобусы, способные перевозить сразу несколько человек.

Американская компания Transdev в сентябре запустила тестирование беспилотного автобуса EasyMile EZ10 в качестве школьного автобуса, который развозил учеников города Бэбкок-Рэнч в американском штате Флорида по домам или в школу. Он останавливался в нескольких точках посадки и высадки пассажиров и мог перевозить 12 человек, из которых один был инженером, следящим за работой автопилота.

19 октября 2018 года Национальное управление безопасностью движения на трассах при Министерстве транспорта США выпустило заявление, в котором потребовало немедленно прекратить использование беспилотного школьного автобуса. Выяснилось, что в марте 2018 года управление выдало Transdev разрешение на тестирование и демонстрацию беспилотного автобуса, но не в качестве школьного автобуса, — они подпадают под гораздо более жесткие федеральные стандарты о безопасности транспортных средств.

Заместитель главы управления Хайди Кинг (Heidi King) заявила, что использование транспортного средства в роли, которая не соответствует выданному разрешению, — безответственно и неприемлемо. Transdev уже заверила управление, что прекратит несогласованные испытания.

Автор: Григорий Копиев